La camioneta ARGO Sasquatch pretende ser el rey de los vehículos anfibios

El fabricante canadiense ARGO construye algunos de los vehículos más resistentes y listos para cualquier terreno en la Tierra, y no planea detenerse pronto. En la punta de una ofensiva de vehículos múltiples destinada a llenar algunos vacíos específicos de todoterreno en el mercado comercial, la compañía está lanzando el nuevo Sasquatch XTX, una máquina anfibia para pantanos de alta conducción con neumáticos de 71 pulgadas y un completo Camioneta para utilidad ilimitada.

Conocemos mejor a ARGO por su línea de ATV/UTV anfibios 8x8 (bañeras para botes versátiles con ocho ruedas motrices y espacio para transportar), pero más recientemente, la compañía también agregó el Centaur XT, una caja fuerte comercial para transporte de tripulantes levantada en 71 pulgadas. neumáticos sin cámara.

El Centaur XT puede recordarle mucho al Sherp ATV famoso en Internet, y eso se debe a que es una evolución del mismo. En 2021, Argo comenzó a ofrecer Argo Sherp Pro y Pro XT de marca compartida, que se convirtió en Centaur XT un año después.

Sherp construye el Centaur XT según las especificaciones de Argo antes de enviarlo a Ontario, donde Argo agrega sus propias modificaciones y completa el ensamblaje final.

Con el nuevo Sasquatch, Argo lanza su propio monstruo de pantano anfibio masivo con llantas hinchadas, esta vez con un estilo de camioneta "FlexBox". La compañía señala que, a diferencia de la serie Centaur, el Sasquatch ha sido diseñado y fabricado internamente y se fabrica íntegramente en América del Norte.

El Sasquatch de 13 pies de largo (4 m) parece estar disparando directamente al Fat Truck justo al otro lado de las líneas provinciales en Quebec. Y podemos imaginarnos la vergüenza del conductor del Fat Truck cuando llega a la intersección de la ciénaga y el punto muerto con sus neumáticos de 65 pulgadas pensando que es el rey de los bosques, solo para que el XTX y su enorme 71 lo vuelen del lodo. pulgadas Día duro en el lodo.

Más específicamente, el Sasquatch monta neumáticos Argo XT328 completamente nuevos que han sido sometidos a pruebas extremas para lograr el máximo rendimiento en escalada, natación y todoterreno. ARGO explica que el dibujo único de la banda de rodadura, de ahuecado a plano, ofrece una mejor propulsión en el agua, agarre en laderas y tracción para ir a cualquier lugar, básicamente el ingrediente secreto para este tipo de anfibio de rodadura lenta.

Conduciendo ese caucho recientemente desarrollado, pendiente de patente, se encuentra un Doosan turbodiésel de tres cilindros y 1.8 L acoplado a una transmisión automática HDT e-Steer de la empresa matriz de ARGO, ODG. El emparejamiento utiliza el sistema Instant Torque Drive de la compañía para entregar la gran cantidad de torque de gama baja que un conductor necesitará cuando se desplace por terrenos variables. Un sistema de dirección asistida por cable ofrece un control familiar de las ruedas y un modo de giro cero que hace que las ruedas exteriores avancen mientras que las ruedas interiores retroceden para permitir que el Sasquatch gire en su lugar.

El Sasquatch puede alcanzar velocidades de hasta 40 km/h (25 mph) en tierra y 6 km/h (4 mph) en el agua. Mide 9,4 pies (3 m) de altura y tiene 26 pulgadas (660 mm) de distancia al suelo, lo que ofrece la capacidad de subir y bajar pendientes de hasta 35 grados y atravesar laderas de hasta 30 grados.

En la parte trasera, el Sasquatch transporta hasta 57,5 ​​pies cúbicos (1,6 m3) de materiales y equipos sobre la cama FlexBox de ARGO. La caja está diseñada para transportar equipos pesados ​​y cuenta con una puerta trasera abatible, escalera de acceso plegable, piso sellado con dos tapones de drenaje y amarres. Una caja de almacenamiento lateral con cerradura ofrece 3,8 pies cúbicos (108 L) de almacenamiento seguro, y una luz LED de 2800 lúmenes facilita encontrar cosas rápidamente en la oscuridad.

En cuanto a la capacidad de transporte de personas, ARGO se asoció con la empresa de fabricación de cabinas Custom Products en su cabina de vidrio para cuatro personas. Las ventanas alrededor de los cuatro lados brindan una visibilidad mejorada mientras filtran la luz ultravioleta. Cada uno de los asientos tiene un cinturón de tres puntos y una escotilla transparente de emergencia en el techo se encuentra en la parte superior en caso de que las cosas salgan mal.

Además de mostrar la información habitual del vehículo, la pantalla táctil a color de 12 pulgadas del 'Squatch' cuenta con un inclinómetro y controles para el sistema de inflado de neumáticos. Los ajustes de neumáticos de un solo toque inflan o desinflan automáticamente todos los neumáticos para opciones de terreno como barro, nieve y agua. Otras comodidades interiores incluyen un sistema de control de temperatura, un sistema de audio Bluetooth con altavoces en el techo y una cámara de visión trasera.

El Sasquatch es parte de la línea de vehículos comerciales de ARGO, diseñado más para transportar tripulaciones y equipos a campos de trabajo remotos que para enlodar y gritar a través de las zonas más profundas y húmedas de Canadá (aunque esperamos que este último aparezca en YouTube en algún momento no muy lejano). futuro). La compañía aún no ha revelado información de precios, pero planea publicar más información a medida que se acerca el lanzamiento del modelo en el otoño de 2023.

Fuente: ARGO